方案背景

　　近年来，随着国内国民经济的高速增长，内河航运事业发展迅速，内河航运交通变得十分繁忙，由于航道桥梁通航净高有限，以及船舶驾驶员人为的因素，经常出现船舶航行时碰撞桥梁的事故，其中最典型的事故是2007年广东九江大桥被撞事故，事故中直接损失2千多万。2010年10月，一艘名为“恒辉01船”的千吨货船行至东莞万江大桥时，船舶驾驶楼碰撞到大桥通航孔底渠，货船无法进退，事故造成船上船员一死一伤，该水域和万江大桥通行也一度出现了中断。碰撞事故严重威胁到桥梁和航道的安全，扰乱正常的交通运输秩序。给海事、交通等政府部门带来繁重的管理工作。

　　本设计方案采用三种科技手段对大桥过往船舶进行监控，实现从预判预警到被动防护的全维度保护。

　　实现目标

　　预防船舶超高与桥梁碰撞

　　预防船舶偏航与桥墩碰撞

　　桥墩被动碰撞防护

　　违章录像取证

　　实现方案

　　在水面上安装雷达传感器对船舶的轨迹位置、航速进行监测、船高进行测量，通过安装在桥梁上的指示牌和声光报警装置，对船舶进行通航引导和偏航、超高预警。

　　部署方案

　　本方案根据航道的宽度进行不同的部署方案，从而降低成本，具体部署方案如下：

　　1) 如果桥墩宽度在40米以内，桥梁两侧分别各安装1个雷达传感器即可;

　　2) 如果桥墩宽度在40米以上，需要在桥墩上分别安装;

　　根据航道现场环境和雷达传感器的安装位置，通过专用的软件，设定禁航区域，当船只进入该禁航范围内，进行报警提醒。

桥墩宽度在40米以内部署方案

桥墩宽度在40米以上部署方案